一日游而已，整个行程似乎乏善可陈，不过对我来说意义有点不一样——辽宁是大陆最后一个未曾停留过的省份，那么终于圆满了。

好像最近的几次出游都是有意无意为了这个目标在凑行程，似乎有点无聊哦，以后可以回归我喜欢的旅行方式了~~

无论如何，走过的路还是值得纪念一下，纪念一下吧。

D4  2月24日  丙中洛-小茶腊-丙中洛-贡山-福贡

因为雨雪太大导致封山，不得不放弃了原先翻越碧罗雪山的计划，于是今天临时决定到深藏在高黎贡山顶上，密林深处的小茶腊独龙族村寨去寻访传说中的独龙族纹面女。

开始走错了路，走到怒江东岸一个名叫茶腊的怒族村寨去了，据说从他们那里再往上走，还有一个藏族村寨。

/织怒毯/



通往小茶腊的路是极艰难的，一条羊肠小道在怒江西岸高黎贡山的绝壁上盘旋往复直入云间。回头下看，是一江春水和漫山遍野的烂漫桃花。星期二是丙中洛的集日，沿途遇到不少下山赶集的独龙族村民，这海拔600米的高差，不知让他们过着怎样与世隔绝的生活。

/怒江春色/



如果说，秋那桶是人间胜境世外桃源的话，小茶腊就如同高隐白云深处的仙山洞府。这一路上，我的耳边好像总是回旋着唐人的诗句：“山上层层桃李花，云间烟火是人家。 银钏金钗来负水，长刀短笠去烧畲。”

/小茶腊/



/独龙族纹面女/




午后踏上归程，傍晚赶到福贡，这是路上看到的村民溜索过江的场面。

/溜索过江/

D3 2月23日 丙中洛-秋那桶徒步

一整天都飘着蒙蒙细雨，清晨，经过CEO兰兰的套磁，我们搭上了在这里搞测绘的工程人员的车辆前往秋那桶。“桶”是怒语，山间平地的意思。

“雨里鸡鸣一两家，竹村溪路板桥斜”，秋那桶是一个如同世外桃源般美丽而宁静的小村庄，在这里，你尽可以把深藏心底的各种美好词汇都搬了出来而不必担心过誉。

/秋那桶组照/


/教堂/

/学校/



回来的路我们选择步行，途经四季桶、雾里村、石门关、重丁村，18公里路仿佛一条淡墨山水的长廊，走在这样的路上再久也不会感觉累，因为你会从心底流出一支愉悦的歌。

/通往雾里村的茶马古道/


/途中村落/


/雾里村/

/新老朝虹桥/



/驿亭/


/怒江石门关/

D1 2月21日   北京-昆明-六库

早上从北京飞昆明，承蒙幸福的徐睿夫妇热情招待，在春风骀荡的春城消磨了半日时光，乘晚班卧铺车前往怒江州首府六库。



D2 2月22日   六库-福贡-贡山-丙中洛

天亮前到达六库，这是一个整洁美丽的边陲小城，可惜没有时间过多停留。我们在这里吃了过桥米线，乘早班车直接赶往丙中洛。

/六库街头/



怒江的春天也许是最美丽的季节，漫山遍野的桃花掩映着一江碧水，总令我想起唐人的诗句“山桃红花满上头，蜀江春水拍山流”。司机很好说话，在途经石月亮的时候还停车让我们下去拍照。

/怒江春色/


/高黎贡山·石月亮/



途中居然遇到一队乘橡皮艇漂流的勇敢者，这应该不是商业项目。虽然是枯水季节，怒江的水之急滩之险超过了以往我所见过的任何漂流项目，能够在这样的地方漂流，想必是终身难忘的体验。

/漂流/



接近丙中洛的时候，天气开始变差。一找到住处我们马上就回到城外去拍怒江第一湾，但是因为光线和高度的原因，我们拍摄的照片都不理想。

/怒江第一湾/



/丙中洛远眺/

D8      黑人·黑车

5月17日 阴有小雨        华亭县-陇县-千阳县-宝鸡市


6：00起床，7：00出发，出城走了一些冤枉路，正确的路线应该是先向南，过河（？）
以后再向东，但不要走得太远，在中石油加油站处向南拐上坡，继续昨天的S304。

华亭县是甘肃主要的煤炭产区，从昨晚开始运煤的大货车明显增加，路面也不如宁夏境
内那么好了。约2km上坡到双凤山收费站，海拔升高90米，过双凤山隧道，下3km爽坡，
海拔降低130米。到坡底公路折向东，大约10km的平路和缓下坡到安口镇附近。不进镇，
在岔路口右转上坡，上S203，这里有路标指示离宝鸡132km，我忘记了看路碑，不过推算
起来应该是K43左右。

一小段上坡后就到安口隧道，我十分喜欢甘肃这种多修隧道的方式，顺便说一句，走隧
道一定要有灯，最好有反光带，大货车跑起来还是挺野蛮的。出隧道后还有一段大约2k
m的上坡，坡顶在K46处，比岔路口升高140米。急缓交替下坡到K51神峪收费站，甘肃境
内的收费站就是多啊，好像我在宁夏一路上总共只经过了两三个收费站。

过收费站后不久又开始上坡，坡顶在K57附近，往前走一点是峰山隧道，隧道的另一边就
是陕西省了。幸福的下坡路段从此开始，hoho，从S212的K0开始有3km陡坡（路标上居然
还有平均坡度：6.9%，有趣），然后一路缓坡，K9到火烧寨，K11到火烧寨收费站，K21
到温水镇，K27到陇县，比K0处海拔下降470米。美中不足的是沿途在修路不敢放得太快
，很多路面都是新铺的沥青，有一段实在太新了，我从上面高高兴兴地冲下来，只听车
轮下滋滋连声，等我反应过来的时候，身上和自行车上已经溅满了黑色的沥青，成了名
副其实的黑人和黑车，呜呜呜，衣服还好说，我可怜的漂亮的小花驴啊，据说有一种汽
车用的喷剂能够去除沥青，有谁知道哪里能买到？跪求。

/甘陕省界/


前些日子吃了太多的拌面、拉面、臊子面，进入陕西当然要吃羊肉泡馍了，午饭后继续
上路，又开始下雨，以平路和缓下坡为主，K69到千阳县。顺路一直走就能穿过县城，过
桥，K70+200m开始爬坡。这是途中最后一个大坡，也是爬得最郁闷的一个，又陡，又长
，雨下得又紧，总以为马上就要到山口了，不想转过一个弯发现前面还是无穷无尽的上
坡……无比绝望。上坡共7.4km，海拔升高320米，到顶是千阳岭隧道。这条隧道的设计
比较讨厌，车道特别窄不说，和旁边高出的人行道之间还有一条排水沟，我不敢骑，怕
躲汽车的时候不小心掉进沟里，只好在人行道上推着一步步走过800米长的隧道。下山不
到8km一路飞驰，大风卷着冰冷的雨滴抽打在脸上，感觉快要冻僵了，痛苦得要死。

最后一段路很平淡，除了越骑越冷，S212的路碑大约在K102处终止，右拐，一直走就
可以到达宝鸡火车站了。18：00到宝鸡火车站，住在经二路靠近火车站口的文华宾馆，
标间￥120，之前问了三四家都不给我放自行车，真郁闷。后来发现我不知怎么又抹了自
己一脸泥，加上满身泥水的雨衣雨裤，估计是这幅形象把人家前台小姑娘吓到了。

本日行程149km。



D9

5月18日 晴      回家


宝鸡其实没什么好玩的，一早去托运了自行车，去了炎帝园（￥3）、渭河公园和炎帝陵
（￥5+￥20），基本都属于不去遗憾去了后悔的景点。遥望了一下城南连绵起伏的秦岭
，这次时间不够，只有等下回再骑了。

/渭河/


/炎帝祠/


/炎帝像/


/炎帝陵/


乘19：15开车的T56次踏上归途，本次旅行结束。这减肥之旅的效果是：4斤，虽然不是很
多，但这已经全是脂肪部分，不包括失水了，并且是在随便吃喝的情况下，所以还算满意～

D7      游走在虐和爽之间

5月16日 少云    固原市-泾源县-泾河源镇-宁甘省界-山寨回族乡-马峡镇-华亭县


6：00起床，昨天住在客运站旁边的农机招待所，￥40单人间居然还管早饭，真不错。收
拾好行装等到7：00开饭，7：15出发。

经过昨天的休息状态好了很多，重走开始一段路，速度明显比昨天快多了，天气也不错
，雨过天晴空气清新，阳光灿烂但是气温并不高，很适合赶路。

出城不久看到101省道K341路碑，一路缓上，就在我昨天折返的地方之后不远，K354到达
开城镇，不过这个镇子很小很简陋。出镇有个1km多长的坡比较陡，坡顶在K356+600m处
，这里比固原海拔高出约300米。6km很爽的下坡，我算是胆子比较小的了，还是瞬间飙
到50km/h+，海拔下降约200米，K362到河边彭阳、平凉岔路口，走右手去平凉的路。

过河以后继续缓上，这个坡不算陡，海拔升高140米，到顶后还有一段平路。K369开始下
坡，7km爽坡，海拔下降160米，途径大湾乡（K370），瓦亭（K376），快到坡底的时候
经过萧关遗址，不知是否和王维笔下"萧关逢侯骑"说的是同一个地方。

到坡底之后是个岔路口，右拐，在这里S101有大约10km的中断，首先走X425，上缓坡，
这段有些闷热，骑得昏昏欲睡比较痛苦，不过可以远远看到六盘山主峰上的长征纪念碑
。约5km到和尚铺岔路口，这个小路口有一个神气的名字"什字"，G312和S101在这里交会
，后来我对父亲提起才知道，这也是当年他们离家去兰州的必经之路，时隔多年他还记
得很清楚，或许我在很小的时候也曾经走过，只是已经不记得了。

/六盘山红军长征纪念碑/


左拐上G312，爬一个小坡，从K376算起海拔一共升高220米，然后是4km爽下坡到六盘山
镇，海拔下降170米。

这时是11：30，上午共骑行53km，停车吃午饭。突然发现记录本不见了，丢在了刚才9k
m上下坡的某处，呜呜呜，之前的所有路线数据全没了，实在没有力气回头去找，只好继
续每天一次的欲哭无泪。

12：00继续上路，下坡出六盘山镇到平凉、泾源岔路口，走右手去泾源的路。这里又是
S101了，不久可见K385路碑。开始翻今天的第四座小山头，仍然是缓坡为主，中间有一
段起伏路，比六盘山镇海拔升高150米。K390开始下坡，不过这个坡比较短，只有2km，
海拔下降60米，继续平缓的起伏路2km左右，然后5km下坡，海拔下降140米，到K399。下
面又是急上、缓上和起伏路交替直到K403，海拔升高130米。之后就是一路下坡，途径上
胭村（K406），大约K408or409（路碑被埋住了）到泾源县城。

/这样的路标，实在让人无语/


/六盘山景区示意图/


S101从北向东绕城而过，本来没打算进城，不想在城外前胎又爆了，晕，短短5天的路程
而且都是柏油路面竟然连续爆胎两次，可真够点背的。很郁闷地下来换胎，这次只用了
不到40分钟，看来技术有所进步喔。这下把我刚买的一条内胎又给用掉了，只有拐弯到
泾源去买备胎。在城里转了一大圈也没找到配件店，好不容易找到一个修车摊，但他这
里只有老式普通自行车上用的那种英嘴内胎，我的气筒不能打，只好把刚换下来的内胎
给补了。上面居然有两个破洞，修车大叔很肯定地说，一个是胀破的，一个是扎破的，
你要小心那根刺还留在外胎上，可我明明找了半天也没发现，哭。从此我一路心情忐忑
，恨不得每走几步就下来捏捏两个轮胎有没有漏气，都快落下毛病了。

这样一折腾总共耽误了差不多一个半小时，再上路已经15：30过。一路缓下到K419弹筝
峡路口，从K403算起海拔下降270米。再缓上50米到K423泾河源镇，当地人叫白面镇，这
里是我计划中今天的住宿地，可时间还不到16：30，于是决定再走一段，不过这时候打
死我也没想到，这个决定让我今天又多赶了40km。

/泾河源/


K426开始爬一个陡坡，大约2km上升90米，下坡到K434下降160米，前面就是去新民乡的
岔路口，这是宁夏境内的最后一个乡。看起来从岔路进去还要走挺远，反正刚过17：00
，决定继续前进。不过很快就开始爬坡，人也感觉比较疲劳了，于是决定如果前面再出
现一个去新民乡的岔路口就拐弯住宿去。没想到眼看新民乡就在我的脚下，公路却越爬
越高，再也没有出现一条可以走车的岔路，哭，直到K440附近穿过山口，省界赫然出现
在我眼前。这时刚好18：00，这里的海拔比K434升高160米，匆匆拍照留念，告别S101进
入甘肃省境。

/省界/



/途中/



/来路/


/去路/


让人郁闷的是，一进甘肃就遇到了碎石路，而且不同于新藏、川藏，由于没什么大货车
走，路面上没有比较"干净"的车辙，在这种路上骑得我提心吊胆--因为没预期会遇到非
柏油路，我可没带备用外胎，万一轧到锋利的小石子把外胎给划破就瞎了。开始一段下
坡骑得非常慢，后来的上坡干脆下来推，反正在这种路面上也骑不动。

这一段没有路碑，后来虽然路碑又出现了但在路的对面，天色已晚我看不清楚，所以今
天剩下的距离都是根据码表数据。18：00，trip=114km进入甘肃省界，18：45，119km到
达山寨回族乡，柏油路总算又出现了。这是一个非常干净整齐的新建小镇，可是居然没
有招待所，只有郁闷地继续前进，到马峡镇去碰碰运气。离开山寨乡不远又开始爬坡，
平心而论从泾河源镇到马峡镇这段路是本次旅途中风景最美的，天气晴朗，夕阳西下，
骑行在山脊上，身影被金黄色的阳光拉得老长，对面山坡上都是层层叠叠绿色的梯田，
更远处千沟万壑，是典型的黄土高原地貌，山风里不时飘过牧归晚歌和炊烟的香气，让
人想起茅盾《风景谈》中的描写。不过眼前这个坡比较陡，当时已经非常累了心里又很
着急，爬得颇为郁闷，也没有太多心思去细细欣赏风景，124km到坡顶。

这时太阳已经落山，山风很冷，停车穿上抓绒衣，一路放坡下降200米，19：30到129km
马峡镇。下了公路，踩着泥水走进镇口找人打听，失望地发现这里也没有地方能住宿，
前面还有一个不在公路边的西华乡希望也不大，看来只有连夜赶到华亭县去了。看着前
面横亘的高山，今天第二次欲哭无泪。

那位大哥很好心，对我说你别担心，从这里上去不远就是隧道，然后一路18km全是下坡
就到华亭了。心里将信将疑，但这时还能有什么别的办法可想，只好继续前进。不过实
践证明那位大哥说得基本准确（估计他平时是开车跑运输的），大约爬升50米后132km到
稞老湾隧道，戴上头灯穿过隧道，然后就是一路下坡，138km到收费站，144km进入华亭
县城区，海拔比隧道口降低270米。

本日行程145km，海拔净降低约300米，清空码表的时候发觉今天不知在哪段飙到了56km
/h，admire自己一下。

D6

5月15日 晴      固原


昨天太累了，今天9：00才出发，向东下坡到河边，沿河向南走，过桥，对岸这条路就是
S101，骑几千米之后可以看到路碑。

出城区不久就开始上坡，前面是翻越六盘山的路。大约骑到12km左右时发现后胎气压不
足，打满后没走出2km又瘪了，如此反复两三次，心里开始觉得惴惴：这么深奥的问题凭
我半吊子的修车技术可没法解决，而且我没有新的备胎了，前天换下来的内胎虽然已经
补好，但我对自己的补胎技术严重缺乏信心。况且往前走的这段已经没有路书，我仅有
的资料就是两张打印的google地图，在这样荒凉的地方，对前面地形和路况一无所知的
情况下继续走下去太危险了，于是在17km处我决定掉头回固原。呜呜呜，可怜我已经爬
升了200多米的海拔，就这样全部浪费了。

回到固原已经是中午，住下来先去修车，打听到自行车和电动车店都集中在中山街附近，
但转了n圈也没找到捷安特店，最后只有随便找了个配件商店。老板把内胎拆下来过了三
遍水也没找出破口，最后断定是气门嘴松了，ft，新换的内胎居然会出现这样的问题，
不会是他搞错了吧？另外哪位老大能告诉我，紧气门嘴的那个小工具到哪里找？

下午百无聊赖，去固原博物馆转了一圈，固原的历史确实很久远，博物馆的建筑也很有
气势，不过馆藏不算丰富，设计也稍嫌简陋了点。